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鐵路建設
福州地鐵6號線
2019-03-27 10:00:11    來源:    瀏覽:249次    價格:
 
  6號線起于潘墩站,該站位于潘墩路、林浦路交叉口,設站前單渡線、站后折返線。
  線路出站后向東,沿林浦路行至原福泉高速公路收費口,于福泉連接線北半幅設林浦站,與軌道交通4號線同臺換乘。結合北側地塊建設綜合交通樞紐。
  線路沿福泉連接線東行至現狀蘆岐村附近設蘆岐站,站后設出入線接軌樟嵐停車場。然后線路繼續沿福泉連接線東行,至現狀梁厝村南側設梁厝站,與1 號線同臺換乘。1、6 號線四線并行至下洋村設下洋站,與1 號線平行站廳換乘,車站北端設兩股道停車線,并與1 號線設聯絡線。
  線路出站后下穿東部新城規劃軸線河道,過三江路后設峒口,之后上坡接道慶洲大橋。跨烏龍江段本線與道慶洲大橋共建(本項目不含道慶洲大橋土建部分)。共建段長約4.7km,橋梁采用分層布置,上層為道路路面,下層為軌交通道。過烏龍江后繼續結合大橋沿203省道敷設,隨后跨沈海高速、三汊港,于省道S203、瀛洲路口東側設營前站,站臺東側設單股道停車線,與規劃軌道交通9號線“L”型通道換乘。
  線路繼續沿省道S203路中敷設,經長安路、長限村后于長樂環島設航城站。
  之后繼續沿鄭和路東行,至奎橋路口設十洋站。
  線路向東南轉向,至東鶴路、鰲山路口設鰲頭站。
  出站后線路進入濱海新城,下穿嚴義山后至鶴梅線設鶴上站,站臺東側設停車線。
  線路過省道S203進入濱海新城,設沙京站、蓮花站、濱海新區站、壺井站、萬壽站,其中蓮花站西端設出入線接軌橫港車輛段,中間風井出一根八字線接軌橫港車輛段;萬壽站與規劃軌道交通7號線節點換乘,站臺東側設兩股道折返線,線路轉向東北進入漳江大道走行,漳江大道上設尚遷站。
  繼續沿漳江大道北行,于機場高速南側新塘埔附近設漳港站。
  線路穿越機場高速路基段,轉至省道S201向東走行,再次向北轉向,沿機場高速北側轉入機場進場路,沿進場路西側綠化隔離帶走行,區間避讓規劃進場路下立交,至T1 樓現狀停車場下設機場站,為全線終點站,站前設單渡線,站后設四股道折返線兼停車線,與遠期機場城際線換乘。 
  2018年7月19日,據市發改委本次發布的消息,6號線東調段主要位于濱海CBD地區,西起在建萬壽站,沿途設花亭站、濱海CBD站、沙尾站、金濱路站、國際學校站。線路出站后沿規劃道慶路道路直行,至規劃道路交叉口設濱海北站,為地下二層車站,與規劃12號線通道換乘。線路出站后南拐至東西向規劃道路,并始終沿該規劃路直至終點。
  東調段工程線路全長約5.29km,采用地下線敷設方式,設車站6座(含換乘站3座),平均站間距0.93km。最大站間距為1.51km(金濱路至國際學校站),最小站間距為0.60km(濱海CBD站至沙尾站)。
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